Para muitos, é já quase impossível imaginar Lisboa sem a Ponte Vasco da Gama. Inaugurada em 1998, recebeu o nome do navegador Vasco da Gama, numa evocação que coincidiu com os 500 anos da sua chegada à Índia, em 1498.
Mas esta imponente estrutura de betão representa muito mais do que uma «mera homenagem».
Erguida na zona norte de Lisboa, a Ponte Vasco da Gama afirmou-se de imediato como a alternativa há muito aguardada - e necessária - à Ponte 25 de Abril, tornando-se também numa ligação fundamental entre o norte e o sul do país.
Reunimos alguns números sobre a ponte que, durante algum tempo, foi conhecida apenas como a «segunda travessia do Tejo».
2,90
O valor da portagem, em euros, para veículos de classe 1 (NDR: ano 2022). Quando foi inaugurada, em 1998, a portagem para automóveis ligeiros (Classe 1) custava 320 escudos (1,60 €).
Atualmente, os veículos de classe 2 pagam 6,55 €, os de classe 3 pagam 9,65 € e os de classe 4 têm uma portagem de 12,40 €.
17,185 km
A extensão total da Ponte Vasco da Gama. Dos seus 17,185 km, 12,345 km desenvolvem-se sobre as águas do rio Tejo.
Estes valores garantiram-lhe o estatuto de «ponte mais longa da Europa» até 2018, quando foi ultrapassada pela ponte da Crimeia. Construída sobre o Estreito de Kerch, esta mede 18,100 km.
Mesmo assim, a Ponte Vasco da Gama mantém-se como a maior ponte da União Europeia.
91
O número de câmaras distribuídas pela Ponte Vasco da Gama, que asseguram a vigilância permanente do trânsito a partir da Sala de Controlo e de um posto fixo da GNR.
A infraestrutura dispõe ainda de 73 telefones de emergência e de um sistema de Detecção Automática de Incidentes (DAI), que avisa os operadores sempre que ocorre uma paragem de tráfego.
As patrulhas de assistência da Lusoponte, entidade que gere a ponte, apoiam os condutores na resolução de pequenas avarias.
250 km/h
A velocidade das rajadas de vento que a Ponte Vasco da Gama foi concebida para suportar.
Distinguida em 2000 com o primeiro prémio da Instituição Ibero-Americana de Arquitectura e Engenharia Civil, a ponte foi projetada para resistir a um terramoto 4,5 vezes mais intenso do que o que atingiu Lisboa em 1755.
3300
O total de trabalhadores envolvidos na construção da Ponte Vasco da Gama, entre fevereiro de 1995 e março de 1998.
Durante a obra, foi atribuída especial importância à proteção ambiental, já que a ponte atravessa o Parque Natural do Estuário do Tejo.
15 000
O número de pessoas que participou na maior feijoada do mundo, realizada a 22 de março de 1998.
A mesa onde foi servida a feijoada entrou no Livro dos Recordes do Guiness como a «a maior mesa do mundo», com 5,05 km de comprimento.
Curiosamente, esta mega-feijoada decorreu antes da inauguração oficial da ponte, que aconteceria apenas uma semana depois, a 29 de março de 1998, presidida pelo então Presidente da República, Jorge Sampaio.
62 000
A média diária de automóveis que atravessam a Ponte Vasco da Gama.
Quando se assinalaram os 20 anos da inauguração, em 2018, as estatísticas indicavam que, desde 1998, tinham atravessado a ponte cerca de 426 milhões de carros.
730 000 m³
O volume total de betão utilizado na construção da Ponte Vasco da Gama.
Para lá do betão, a obra exigiu 100 000 toneladas de aço e a movimentação de 1 400 000 m³ de terra. A área total de tapete betuminoso atinge os 400 000 m².
897 000 000
O custo de construção da Ponte Vasco da Gama em euros. Deste montante, 319 milhões de euros vieram do Fundo de Coesão da União Europeia, enquanto 299 milhões de euros foram emprestados pelo Banco Europeu de Investimento.
As portagens cobradas na Ponte 25 de Abril contribuíram com 50 milhões de euros.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário